濟青高(gāo)鐵全線開建 2018年濟青1小時(shí)直達

早報訊 4年後，濟青之間将實現1小時(shí)高(gāo)鐵直達。昨日下(xià)午，濟青高(gāo)速鐵路工程開工動員(yuán)大(dà)會在濟南(nán)舉行，這(zhè)意味著(zhe)繼青陽隧道先期開工後，濟青高(gāo)鐵進入全線施工階段。據悉，濟青高(gāo)鐵全長(cháng)307.8公裏，共設10個(gè)車站，設計行車速度350公裏/小時(shí)，建設工期爲4年。

　　濟青高(gāo)鐵全線開建

　　昨日下(xià)午，濟青高(gāo)速鐵路工程開工動員(yuán)大(dà)會在濟南(nán)召開，标志著(zhe)濟青高(gāo)鐵工程全線進入了(le)全面開工建設階段。濟青高(gāo)鐵公司于12月(yuè)18日圓滿完成了(le)濟青高(gāo)鐵站前工程施工和(hé)施工監理(lǐ)招标工作。在此之前，濟青高(gāo)鐵重要的(de)控制性工程——鄒平縣青陽鎮青陽隧道工程已于今年8月(yuè)份先期開工，拉開了(le)濟青高(gāo)鐵的(de)建設大(dà)幕。

　　據介紹，濟青高(gāo)鐵工程将于2015年12月(yuè)23日至2016年3月(yuè)31日開展以“創新工作思路，實現工作目标”爲主題的(de)百日勞動競賽活動，各參建單位将按照(zhào)“生産、生活同步安排，同步實施，規範、有序、快(kuài)速形成全面開工建設局面”的(de)總體要求和(hé)濟青高(gāo)鐵2016年工程建設計劃，創造性地開展進場(chǎng)後的(de)各項工作，爲濟青高(gāo)鐵工程“高(gāo)标準起步、*率推進、高(gāo)質量達标”的(de)目标打下(xià)良好開局。

　　根據計劃，2016年濟青高(gāo)鐵将投資150億元，占項目總投資的(de)26%。根據工作安排，濟青高(gāo)鐵将于2016年1月(yuè)底前完成重點項目用(yòng)地要達到全部清表，展開施工。征地拆遷2016年4月(yuè)底前基本完成，6月(yuè)底全部完成治理(lǐ)。

　　全線設10個(gè)車站

　　記者了(le)解到，濟青高(gāo)鐵是我國鐵路建設投融資改革以來(lái)，全國*條以地方投資爲主建設的(de)國家高(gāo)速幹線鐵路，估算(suàn)總投資約600億元，建設工期4年。

　　根據此前發布的(de)承包招标公告，新建濟青高(gāo)鐵長(cháng)度爲307.9公裏，設計時(shí)速350公裏/小時(shí)，全線設濟南(nán)東客站、章(zhāng)丘北(běi)、鄒平、淄博北(běi)、臨淄北(běi)、青州北(běi)、濰坊北(běi)、高(gāo)密北(běi)、青島機場(chǎng)和(hé)紅島等10個(gè)車站，并對(duì)膠州北(běi)站進行改造。

　　根據之前發布的(de)環評内容顯示，濟青高(gāo)鐵項目還(hái)将建設和(hé)青島新機場(chǎng)的(de)連接隧道，在新機場(chǎng)下(xià)設高(gāo)鐵站，機場(chǎng)隧道位于膠州市膠東街(jiē)道辦境内，北(běi)起汪家莊村(cūn)，向南(nán)依次經過周王莊村(cūn)、前店(diàn)口村(cūn)、二鋪村(cūn)、朱家屯村(cūn)，南(nán)至膠東村(cūn)，隧道總長(cháng)7250米。

　　濟青高(gāo)鐵建成後，濟南(nán)青島之間将實現1小時(shí)高(gāo)鐵直達，濟青高(gāo)鐵西連濟南(nán)樞紐，與京滬高(gāo)速鐵路和(hé)石濟、石太等客運專線相連,可(kě)形成山東半島到京津冀、東北(běi)方向和(hé)山東半島去中原城(chéng)市群、長(cháng)三角的(de)快(kuài)速客運通(tōng)道;東接青島樞紐，與青榮城(chéng)際、青連鐵路等銜接，形成了(le)省内的(de)“2小時(shí)”交通(tōng)圈，濟南(nán)到煙(yān)台、日照(zhào)也(yě)僅需2小時(shí)左右。